Tuning - Seat Leon Cupra R

Die Basis: der Cupra R mit seiner bärenstarken 1.8-Liter-20V-Turbomaschine, 225PS potent.
Die versierte Truppe von Ruedi Josts TOPCAR steigerte die Leistung mittels modifiziertem Motormanagement auf 251PS und gab dem Drehmoment einen ordentlichen Zusatzkick. So schwoll es zünftig von maximalen 280Nm bei 2200/min auf 390Nm bei 2800/min an. Und just Letzteres tritt dem Leon derart in den Hintern, dass sich der spanische Racer im Zwischenspurt mit den Besten überhaupt anlegt: 80 bis 120 im 5. Gang dauert 5.1s., im 6. gang 7.2 s. Damit düst er einem Ferrari Challenge Stradale oder Porsche 911 GT3 davon, reiht sich in der ai-Bestenliste auf dem tollen 5. Platz hinter dem Speedster Turbo ein. Der Spurt von 0 auf 100 km/h darf sich mit 6.7 s. sehen lassen, wobei die Differenz zur Serie, die sehr positiv wirkt (6.9 s.), dosierter ausfällt.
Im Fahrbetrieb begeistert der scharf intonierte Abschussrampen-Antritt. Er sichert Unabhängigkeitsgefühle, da die Überholwege auf ein klägliches Minimum schrumpfen und vor einen kriechende Lastzüge quasi in Luft auflösen. Die Leistungsentfaltung gebärdet sich trotz Aufladung recht linear, wenn schon der Bums kurz vor 3000/min gewalttätig anmutet. Perfekt zum Schrittmacher passt die serienmässige 6-Gang-Schaltung. Und die Traktion?
Gewindefahrwerk und Clubsportreifen Pirelli P Zero Rosso richten's - und bei Nässe die Elektronik zusätzlich. Der Leon wieselt ambitioniert um die Ecken, untersteuert relativ spät, in engen Biegungen etwas stärker. Er harrt aber rundum als sicherer Wert, lastwechselt just in ersehnter Dosierung, erzielt hohe Kurventempi. Recht so!

FAZIT
Gut gebrüllt... Der TOPCAR-Löwe ist für Sportfahrer wie geschaffen. Das Paket, gut geschürt, macht einen wohlkomponierten Eindruck. Das Motto: Viel Auto und Dienstleistung fürs Geld.

News

13. Mai 2013
Soeben erhalten und schon modifiziert.
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Events

7. Februar 2013
Automobilsalon Genf: MTM und KLASSEN präsentieren sich im Ensemble der großen Konzerne ...
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